Führerschein-Reform:
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Zum Teil. Der Bundestag hat das Gesetz am 05.11.2026 beschlossen. Der Bundesrat muss noch zustimmen, ebenso der Verordnung mit den Details zu Prüfung und Sonderfahrten. Erst dann ist die Reform rechtlich durch.

Die nächste Sitzung ist am 20.11.2026. Ob die Reform dort schon auf der Tagesordnung steht, ist noch nicht bestätigt. Wir aktualisieren diese Seite am selben Tag.

Laut Verordnungsentwurf in zwei Stufen. Ab 1. Januar 2027: neue Ausbildungsverordnung, Theorie frei lernbar (auch komplett per App), Sonderfahrten nach Können. Ab 1. Juli 2027: neue Theorie- und Praxisprüfung, das Gesetz mit dem Üben mit Eltern. Beides nur, wenn der Bundesrat rechtzeitig zustimmt.

Das bisherige Recht: Pflicht-Theorieunterricht in der Fahrschule, feste Sonderfahrten und die heutige Prüfung (30 Fragen, höchstens 10 Fehlerpunkte). Die heutige Prüfung gilt laut Entwurf noch bis 30. Juni 2027.

Laut Entwurf nicht: Ausbildungen, die vor dem 1. Januar 2027 beginnen, dürfen nach altem Recht beendet werden, mit Pflicht-Theorieunterricht. Prüfst du ab 1. Juli 2027, gilt aber die neue Prüfung.

Die Pflicht zum Präsenzunterricht fällt weg (beschlossen im Bundestag). Du kannst den Stoff künftig per App zu Hause, hybrid oder weiter im Unterricht lernen. Die Fahrschule entscheidet, ob und wie sie Unterricht anbietet. Mehr: Theorieunterricht soll freiwillig werden.

Heute nicht: Bis Ende 2026 musst du die vorgeschriebenen Theoriestunden in der Fahrschule besuchen. Wer ab 1. Januar 2027 anfängt, soll laut Entwurf frei wählen dürfen, auch komplett per App. Eine App wie TheorieCoach bereitet dich schon heute auf die Prüfung vor.

Bis 30. Juni 2027 verlangt die Theorieprüfung laut Entwurf noch einen Ausbildungsnachweis der Fahrschule. Ab 1. Juli 2027 soll er wegfallen; dann zählt nur die Theorieprüfung bei der zuständigen Prüfstelle (z. B. TÜV oder DEKRA). Wie Fahrschulen App-Lernen in der Zwischenzeit bestätigen, ist offen.

Im Kern bleibt der Stoff: Verkehrsregeln, Vorfahrt, Gefahrenlehre, Technik, Umwelt. Laut Entwurf richtet er sich weiter nach Anlage 7 der Fahrerlaubnis-Verordnung; Katalog und Bewertung sollen sich ändern. Anders wird vor allem, wie und wo du lernst.

Geplant ab 1. Juli 2027 (Verordnung, Bundesrat offen): Jede Frage zählt 1 Punkt statt bisher 2 bis 5. Sicherheitsrelevante Fragen dürfen nicht falsch sein. Laut Entwurf sind es bei Klasse B 30 Fragen, höchstens 3 Fehlerpunkte. Mehr: Theorieprüfung 2027.

Ja, geplant ist ein Drittel weniger: von 1.169 auf rund 840 Fragen. Ab wann der neue Katalog gilt, ist offen. TheorieCoach spielt ihn ein, sobald er veröffentlicht ist.

Geplant ab 1. Juli 2027: Bei Klasse B sinkt die Fahrzeit von 30 auf 25 Minuten, die ganze Prüfung von 55 auf 40 Minuten. Ziel sind mehr Prüfungstermine und kürzere Wartezeiten.

Laut Entwurf bestätigt die Fahrschule vor der Praxisprüfung, dass du so weit bist. Grundlage ist mindestens eine bestandene Testfahrt im echten Verkehr, so lang wie die Prüfung. Die Bestätigung darf elektronisch erfolgen.

Überland, Autobahn und Fahren bei Dunkelheit bleiben Pflicht. Geplant ab 1. Januar 2027 ist, dass die feste Zahl (heute 12) wegfällt. Wie viele du brauchst, entscheidet dein Fahrlehrer nach deinem Können.

Das vom Bundestag beschlossene Gesetz soll es erlauben, frühestens ab 1. Juli 2027, sofern der Bundesrat zustimmt und dein Bundesland das Modell per Verordnung einführt. Bisher hat das kein Land getan. Mehr: Fahrpraxisanleiter.

Du musst die Theorieprüfung bestanden und 6 Fahrstunden in der Fahrschule absolviert haben. Danach ergänzt das Üben die Fahrschule, es ersetzt sie nicht.

Eine dir nahestehende Person, z. B. Mutter oder Vater, mit mindestens 7 Jahren Pkw-Führerschein und höchstens 1 Punkt in Flensburg. Sie wird in der Fahrschule theoretisch und praktisch vorbereitet.

Nein. BF17 gilt nach der bestandenen Prüfung. Das Üben mit Eltern findet während der Ausbildung statt, vor der Praxisprüfung. Mehr zu BF17: Begleitetes Fahren.

Vielleicht, aber wie stark, ist umstritten. Das Ministerium nennt heute im Schnitt rund 3.400 Euro für Klasse B. Minister Steffen Bilger (CDU) hält mehrere hundert, im besten Fall bis zu 1.000 Euro Ersparnis für möglich. Fahrlehrerverbände halten das für unrealistisch. Mehr: Kosten 2027.

Das hängt von deinem Zeitplan ab. Wer ab 1. Januar 2027 anfängt, soll die Theorie laut Entwurf frei lernen dürfen. Wer den Führerschein bald braucht, verliert durch Warten Zeit, ohne sicher Geld zu sparen. Unsere Entscheidungshilfe: Jetzt anfangen oder warten?

Geplant ist, dass Fahrschulen Preise und Bestehensquoten online veröffentlichen, in der Mobilithek des Bundes. Wann die Daten verfügbar sind, ist offen.

Ja. Die amtlichen Fragen mit Erklärungen und Prüfungssimulation nutzt du heute schon, ab Januar 2027 laut Entwurf auch als vollwertigen Lernweg. Ein Prüfmodus nach dem neuen Muster und ein Fahrtenbuch für das Üben mit Eltern sind schon entwickelt. Wir schalten beides frei, sobald die jeweiligen Regeln gelten. Den neuen Fragenkatalog spielen wir ein, sobald er veröffentlicht ist.

Nein. Für Premium-Nutzer sind die Reform-Updates ohne Aufpreis. Premium läuft 12 Monate ab Kauf und kostet einmalig 9,99 €, kein Abo. Die ersten 100 Fragen sind kostenlos.

Hier auf dieser Seite und im Reform-Überblick. Nächste Bundesratssitzung ist am 20.11.2026; ob die Reform dort auf der Tagesordnung steht, ist nicht bestätigt.